Evinrude / Johnson / OMC / BRP 100 Modelo Comercial HP 2001 E100WPLSIA E100WPLSIF E100WPLSIG E100WPXSIA E100WPXSIF E100WPXSIG J100WPLSIA J100WPLSIF J100WPLSIG J100WPXSIA J100WPXSIF J100WPXSIG

Clymer - Evinrude / Johnson 85-300 CV de dous tempos 1995-2002 B737

• Cobre 85-300 CV, en dous tempos
• 1995-2002
• Manual de tendas

SELOC - Johnson Evinrude 40-250 CV, modelos de inxección de combustible de 2 tempos # 1313

• 40 - 250 CV, Modelos inxeridos de combustible en dous tempos
• 2000-2006
• Manual de reparación

SELOC - Johnson / Evinrude Outboards, Todos os motores V, 1992-01 1a edición # 1311

• Cobre todos os motores de 65-300 Hp, V4, V6 e V8
• 1992-2001
• Manual de reparación

Impulsor 18-3059

18-3211 Kit de reparación de impulsor marítimo

Kit de bomba de auga 18-3315-2 con carcasa

• Para 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 e V8 (1993-up)

18-3346 Copa e placa de montaxe

 Kit de reparación de bomba de auga 18-3390 sin carcasa

Kit de carcasa de bomba de auga 18-3391 - Con carcasa

• Kit de bomba de auga Serra con carcasa
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-3391
• Intercambiable co seguinte: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Contén 18-2557 Junta de impulsor, 18-2704 Grommet, 18-2769 Sello de goma, (4) 18-3136 Bolt, 18-3153 Bolt, 18-3299 Impulsor, 18-3346 Cup e Plate Assembly

 Kit de reparación de bomba de auga 18-3392 sin carcasa

18-1291 Gear Set

A: Comercial engrenaxe V4

Contenido do conxunto de engrenaxes:

• Parte # Desc. OE #
• NSS Forward Gear    435123
• Engrenaxe inversa NSS    336574
• 18-2216  Embreagem               337774

18-2216 Embrague deslizante

• Serra Embrague deslizante
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-2216
• Intercambiable co seguinte: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2251 Prop Shaft

• Sierra Prop Shaft
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-2251
• Intercambiable co seguinte: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Adáptase específico, comprobe os números de pezas para garantir o axuste axeitado

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

Encaixa cos seguintes Outboards de Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Máis recente
• Comercial V-100 de 4 CV 1884-máis recente
• 115 CV V-4 1995-Máis recente
• 130 CV V-4 1995 Máis recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Máis recente
• Comercial V-150 de 6 CV 1993-máis recente
• Comercial V-155 de 6 CV 1978-máis recente
• 175 CV V-6 1977-Máis recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Máis recente
• 225 CV V-6 1986-Máis recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Máis recente
• 2.6 litros V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Máis recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Propulsores de aluminio para a caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Outras opcións de hélice compatibles: 

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

90 - Propulsores de aceiro inoxidable 300 HP para caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Voltar hélices:

Hélicas de aceiro inoxidable de 40 a 140 CV para escape grande (4-1 / 4 ") e escape de aros

Encaixa nos seguintes Outboards de Evinrude Johnson

• 40-140 CV (escape grande da caixa de cambios e do eixe)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polgada de velocidades
• Asegúrese de contar o número de dentes spline no eixe de proxección.

• Placer de 40-140 CV (caixa de engrenaxes grande e escape pasando por cubo)
• 40 HP E-TEC 2004-Máis recente
• 50 CV 2 Cyl 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 e 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Newer
• 55 CV 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Newer
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Newer
• 60 HP 4-Stroke 1998-Newer
• 65 CV 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-máis recente
• 70 CV 3 cilindros 1974-máis recente
• 70 CV de 4 tempos en 1998, máis recente
• 75 CV 3 Cyl 1975-1984
• 75 CV 2004-Máis recente
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 CV 1981-Máis recente
• 90 CV 1981-Máis recente
• 90 HP E-TEC 2004-Máis recente
• 100 CV 1979-1980, 1988-Máis recente
• 110 CV 1986-1989
• 115 CV e 115 CV HO 1973-Máis recente
• 115 HP E-TEC 2004-Newer
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 HP E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1984, 1986-1994

• Comercial de 45-140 CV (caixa de engranaxes grande e escape pasante)
• 45 CV 2 Cyl 1986-1995
• 45 HP 1986-Máis recentes
• 50 CV 2 Cyl 1977-1979
• 55 CV 2 cilindros 1980-máis recente
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 cilindros 1984-2001
• 70 CV 3-Cyl. 1974-2001

BRP Evinrude Viper Steel Steel para correos e recreación xeral

Se queres velocidade, queres o Viper prop. As súas láminas máis largas e o seu diámetro maior danlle a este soporte un mellor agarre na auga unha aceleración máis rápida e unha maior velocidade de punta. Excelente en calquera barco de recreo, desde corredores e cruceiros ata barcos de cuberta.

• V6 - Rotación estándar
• V4 - Rotación estándar
• Versátil rendemento de 3 láminas
• Excelente equilibrio de velocidade e durabilidade
• Recomendado para embarcacións, cubertas / pisos, varias especies, mar e pontóns.
• Presionado no cubo de goma

BRP Evinrude Rogue aceiro inoxidable para pequenas embarcacións e pisos

• Ofrece un ascensor de popa extra
• Estancia en avión con mínimo RPM
• Acabado de alto brillo personalizado
• 4 lámina, rotación á dereita
• Presionado no cubo de goma

BRP Evinrude Raker HO para barcos de baixo rendemento e rendemento

• Estableza os estándares máis altos no rendemento da máxima velocidade
• Maximiza a potencia e o par superior do motor Evinrude E-TEC G2
• Ascensor superior de proa
• Nube ventilado para unha aceleración máis rápida
• Recomendable para baixos e deporte de varias especies (só de fibra de vidro)
• Presionado no cubo de goma

OMC e Michigan Stainless Steel

• Hub de caucho prensado
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polgada de velocidades

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

• Hub de caucho prensado
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polgada de velocidades

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Michigan Apollo Aceiro inoxidable, cubo de entrada XHS

• Hélices en serie "B" de Michigan Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de concentración drop-in
• Non empregue o anel do adaptador para a caixa de cambios fornecido coa hélice.
• Nota: Para aplicacións de motores de 60 tempos de 70 CV e 4 CV, usalos en 1998 e máis novos Michigan XHSII 210  Kit de cubo de entrada. Para o resto de motores, utilizan as aplicacións Michigan XHS 206  Kit de concentración drop-in.

Nota: Para aplicacións de motores de 60 tempos de 70 CV e 4 CV, usalos en 1998 e máis novos XHSII 210  Kit de cubo de entrada. Para o resto do motor, as aplicacións usan XHS 206  Kit de concentración drop-in

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Michigan Ballistic High Performance Stainless Steel

• Hélices en serie "B" de Michigan Michigan XHS 206 or Michigan XHSII 210  Kit de concentración drop-in
• Non empregue o anel do adaptador para a caixa de cambios fornecido coa hélice.
• Nota: Para aplicacións de motores de 60 tempos de 70 CV e 4 CV, usalos en 1998 e máis novos Michigan XHSII 210  Kit de cubo de entrada. Para o resto de motores, utilizan as aplicacións Michigan XHS 206  Kit de concentración drop-in.

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

.

Outras opcións de hélice compatibles:

40 - 140 Hélice HP de aluminio para grandes maletas 4-1 / 4 "e escape de arbores de matrícula

40 - 140 Hélice de aceiro inoxidable HP para grandes maletas 4-1 / 4 "e escape de Thru-Hub

Voltar hélices:

40 - 140 Hélice de aluminio HP para grandes (4-1 / 4 ") caixa de cambios e escape Thru-Hub

Encaixa nos seguintes Outboards de Evinrude Johnson

• 40-140 CV (escape grande da caixa de cambios e do eixe)
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polgada de velocidades
• Asegúrese de contar o número de dentes spline no eixe de proxección.

• Placer de 40-75 CV (caixa de engrenaxes grande e escape pasando por cubo)
• 40 HP E-TEC 2004-Máis recente
• 50 CV 2 Cyl 1971-1974
• 50 CV 3 Cy 1994 e 1998
• 50 HP E-TEC 2004-Newer
• 55 CV 3 Cyl 1968-1969
• 55 HP E-TEC 2009-Newer
• 60 CV 3 Cyl 1970-1971, 1986-2001
• 60 HP E-TEC 2004-Newer
• 60 HP 4-Stroke 1998-Newer
• 65 CV 3 Cyl 1972-1973
• 65 HP Pontoon Series 2014-máis recente
• 70 CV 3 cilindros 1974-máis recente
• 70 CV de 4 tempos en 1998, máis recente
• 75 CV 3 Cyl 1975-1984
• 75 CV 2004-Máis recente
• 85 CV 1969-1980, 1991-1995
• 88 CV 1981-Máis recente
• 90 CV 1981-Máis recente
• 90 HP E-TEC 2004-Máis recente
• 100 CV 1979-1980, 1988-Máis recente
• 110 CV 1986-1989
• 115 CV e 115 CV HO 1973-Máis recente
• 115 HP E-TEC 2004-Newer
• 120 CV 1986-1994
• 125 CV 1971-1972
• 130 HP E-TEC 2009-2010
• 135 CV 1973-1976
• 140 CV 1977-1994

• Comercial de 45-140 CV (caixa de engranaxes grande e escape pasante)
• 45 CV 2 Cyl 1986-1995
• 45 HP 1986-Máis recentes
• 50 CV 2 Cyl 1977-1979
• 55 CV 2 cilindros 1980-máis recente
• 60 HP 1971-1974
• 65 HP 1972-1973
• 65 CV 3 cilindros 1984-2001
• 70 CV 3-Cyl. 1974-2001

Accesorios de aluminio Michigan Vortex, cubo de entrada XHS

• Hélice en serie B XHS 206 or XHSII 210  Kit de concentración drop-in
• 13 Tooth Spline, 4-1 / 4 polgada de caixa, escape Thru-Hub
• Non empregue o anel do adaptador para a caixa de cambios fornecido coa hélice.
• Nota: Para aplicacións de motores de 60 tempos de 70 CV e 4 CV, usalos en 1998 e máis novos XHSII 210  Kit de cubo de entrada. Para o resto do motor, as aplicacións usan XHS 206  Kit de concentración drop-in
• Nota: Cando se substitúe a hélice de aluminio Evinrude Hub intercambiable por Michigan Match, é necesaria unha arandela de empalme Michigan Match P / N 990406.

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Hélice de aluminio de Michigan Evinrude / Johnson OMC e Michigan

Nota: Cando se substitúe a hélice de aluminio Evinrude Hub intercambiable por Michigan Match, é necesaria unha arandela de empalme Michigan Match P / N 990406.

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Outras opcións de hélice compatibles:

40 - 140 Hélice HP de aluminio para grandes maletas 4-1 / 4 "e escape de arbores de matrícula

40 - 140 Hélice de aceiro inoxidable HP para grandes maletas 4-1 / 4 "e escape de Thru-Hub

Voltar hélices:

90 - 300 HP Hélice de aceiro inoxidable para caixa de cambios V-6 (15 Spline e Thru-Hub), rotación da man dereita e esquerda

Encaixa cos seguintes Outboards de Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Máis recente
• Comercial V-100 de 4 CV 1884-máis recente
• 115 CV V-4 1995-Máis recente
• 130 CV V-4 1995 Máis recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Máis recente
• Comercial V-150 de 6 CV 1993-máis recente
• Comercial V-155 de 6 CV 1978-máis recente
• 175 CV V-6 1977-Máis recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Máis recente
• 225 CV V-6 1986-Máis recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Máis recente
• 2.6 litros V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Máis recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

OMC e Michigan Stainless Steel

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

Michigan Ballistic High Performance Stainless Steel

Outras opcións compatibles: 

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

90 - Propulsores de aceiro inoxidable 300 HP para caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Voltar hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de 25 "de 2 eixes, XNUMX tempos en aceiro inoxidable

Aceiro inoxidable V6 135-300 CV e 90-130 CV, eixo de 25 ", 2 tempos

• 15 Spline
• Kit de hélice TBX 177283 para Outbos Evinrude / Johnson V6  Amazonas  eBay
•  
• Nota: tamén hai un Kit TBX Hub que fai que estas hélices funcionen cos foraborda Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonas   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 e 115 CV, eixo de 25 ", 2004
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 HP Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989-ata
• Comercial de 150 e 155 CV, 1978 a través
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litros, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litros, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-ata
• Nota: Todas as hélices en aceiro inoxidable V6, equipadas aos forasteiros Evinrude® E-TEC® G2 requiren unha compra adicional de axuste personalizado Kit G2 TBX ™ # 767683   Amazonas   eBay

Aceiro Inoxidable, Stern Drive 15 Hélice Spline

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 Litros, 1978 -Tru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litros, 1986 -Tru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litros, 1982 -Tru

OMC Rei Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litros, 1990 -Tru

Hélice TBX de aceiro inoxidable pulido Evinrude

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH

BRP Evinrude Viper TBX Hélice de aceiro inoxidable para correos e recreación xeral

Se queres velocidade, queres o Viper prop. As súas láminas máis largas e o seu diámetro maior danlle a este soporte un mellor agarre na auga unha aceleración máis rápida e unha maior velocidade de punta. Excelente en calquera barco de recreo, desde corredores e cruceiros ata barcos de cuberta.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Versátil rendemento de 3 láminas
• Excelente equilibrio de velocidade e durabilidade

BRP Evinrude Cyclone TBX de 4 láminas de aceiro inoxidable para cruceros e correos offshore

Cando necesites un atrezzo que poida manter o rumbo recto e certo en todas as condicións da auga, confía no puntal Cyclone para manter as cabeceiras do compás e estar conectado a grandes augas. Deseñado para embarcacións máis pesadas e bimotores e runabouts.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Hélice de alta velocidade e propulsión de 4 láminas
• Estancia en avión con mínimo RPM
• Pistas verdadeiras en todas as condicións da auga
• Menos vibracións e mellor consumo de combustible

BRP Evinrude Rebel TBX Punteira de 3 láminas de aceiro inoxidable para cruceiros offshore

A hélice Rebel está deseñada e deseñada para ofrecer un cruceiro medio mellorado e un rendemento de gama alta no V6 Evinrude E-TEC. O gran diámetro e o contorno eficiente das láminas proporcionan velocidades máis rápidas a RPM máis baixas para mellorar significativamente a economía de combustible. Obterá máis quilómetros ao galón e un alcance de cruceiro máis longo. Os modelos estándar de rotación e contrarrotación están dispoñibles entre 15 e 25 polgadas de paso. Use a hélice Rebel en barcos offshore, grandes corredores e incluso grandes pontóns para facelos funcionar ao máximo.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Aceiro inoxidable de alta esmalte
• Deseñado e deseñado para un crucero eficiente en gama media
• Economía de combustible mellorada cun rango de cruceiro máis longo
• Use en barcos offshore, grandes escorreduras e barcos pontóns.

Hélice BRP Evinrude Raker HO para barcos baixos e de alto rendemento

¿Buscas avión rápido e executas máis rápido? O puntal Raker II está especialmente deseñado para acumular as RPM do motor e levalo ao avión máis rápido. Un bo atrezzo en condicións de afloramento, especialmente cando o barco corre a máis de 50 mph. Perfecto para barcos baixos e barcos de alto rendemento. A hélice Raker utiliza orificios de ventilación no cubo de escape exterior para permitir aos gases de escape ventilar a zona da lámina. Isto permite que o motor acumule RPM e leve o barco a avión máis rápido. A velocidades máis altas, a auga que corre a través do cubo bloquea estes buratos de ventilación, evitando así. ventilando as láminas. V6 Raker II usa o sistema hub TBX

• Rápido, Rápido, Rápido
• Emprega o sistema de cubo TBX
• As láminas de rake alto altas personalizadas proporcionan un levantamento de proa superior e unha velocidade excepcional
• Buratos especiais para aceleración potente
• Estableza os estándares máis altos no rendemento da máxima velocidade
• Maximiza a potencia e o par superior do motor Evinrude E-TEC G2

Outras opcións de hélice compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 HP, Eixo de 25 ", Hélice de aluminio

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de 25 "de 2 eixes, XNUMX tempos en aceiro inoxidable

Voltar hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Eixo de 25 ", 2 Tiempos, Hélice de aluminio

Atrapas de aluminio Evinrude / Johnson

-Máis rendemento polo diñeiro! Os accesorios de Evinrude / Johnson están fundidos cunha aliaxe de aluminio personalizada para darlles maior resistencia e maior vida que as hélices comúns. Moitos dos foraborda Evinrude / Johnson teñen unha velocidade reducida para un mellor rendemento de gama alta. A pintura especial resistente á corrosión á cocida proporciona unha protección adicional contra a corrosión de auga salgada e galvánica.

• A fundición de precisión proporciona maior forza e vida máis longa
• A pintura resistente á corrosión ao forno dá unha protección adicional
• Deseñado para combinar a curva de potencia do seu foraborda para un rendemento superior.

V6 Outboard 150-300 CV e 90-300 CV, eixo de 25 ", 2 tempos

• 15 Spline
• Kit de hélice TBX 765195  Amazonas  eBay para complementos de Evinrude / Johnson con Interchangeable Hub 
• Outros kits de hélice TBX marcas competitivas dispoñibles.
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 e 115 CV, eixo de 25 ", 2004
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 HP Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989-ata
• Comercial de 150 e 155 CV, 1978 a través
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litros, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litros, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-ata

V6 Stern Drive 15 Hélice Spline

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 Litros, 1978 -Tru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litros, 1986 -Tru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litros, 1982 -Tru

OMC Rei Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litros, 1990 -Tru

Outras opcións de hélice compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de aluminio de 25 "en eixe de 2" e XNUMX tempos

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de 25 "de 2 eixes, XNUMX tempos en aceiro inoxidable

Voltar hélices:

Relé de engrenaxe de potencia 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

XENON-18 STARTER SOLENOID

Regulador / rectificador 18-5830

CDI Electronics 193-6048 OMC Voltage Reg 35 Amp 18-5829, 18-5830, 586048, 586075- Fabricado por CDI Electronics Para (90-115Hp) Outboards

Kit Carb 18-7247

• Kit Sierra Carburetor
• Para V4 e V6, 1988-2001
• Número de parte da Sierra: 18-7247
• Intercambiable co seguinte: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

Kit de bomba de combustible 18-7800 

• O kit de sumidoiros Sierra 18-7800 é intercambiable co seguinte: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701. Contén: (2) 18-7796 Válvula de Comprobación, (1) X-Ring 18-7413, (1) X-Ring 18-7403, (1) 18-0850 Junta de Bomba de Combustible.
• Kit de bomba de combustible de Sierra
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-7800
• Intercambiable co seguinte: GLM 40850, Evinrude / Johnson 438616, 433519, Mallory 9-37701
• Contén: (2) 18-7796 Válvula de Comprobación, (1) X-Ring 18-7413, (1) X-Ring 18-7403, (1) 18-0850 Junta de Bomba de Combustible

18-5170 Bobina de ignición

Paquete de enerxía 584030

Campión 876M Bujía QL16V

• Plug Gap 0.30

18-3405 Vivenda da bomba de auga

434519 Johnson Evinrude Kit de reconstrución de xunta tórica e selado OMC para recorte e inclinación

Unidades TNT 60-300 HP 1991-2006