Johnson 10 HP Seahorse Tune-Up Proxecto

1949-1963 Johnson Seahorse Series QD

Se vostede ten un comentario ou pregunta sobre este Johnson 5.5 HP Seahorse, ou similar Tune-up do Proxecto, por favor, deixe-os a continuación. Debes Iniciar sesión se quere deixar un comentario.

 

Entra coa túa conta de Facebook.

Agora podes facer login coa túa conta de Facebook.

comentarios

permalink

comentario

Saúdos,

   Grazas por tomarse o tempo para crear os procedementos de instrución para o mantemento dos foraborda antigos. Estiven substituíndo puntos, bobinas e condensadores por un Johnson 1958hp de 10 seguindo o seu método para axustar puntos. Se coloco a leva na marca superior cos puntos abertos a 20 e logo deslizo o volante, aliñado coa tecla, a marca no volante que usaría para fixar os puntos non está preto das dúas marcas da placa magnética. Retirei a placa magneto (substituín os cables) e volvín instalala, ¿hai que volver atornillar a placa seguindo un procedemento particular? Ou aliñado cunha marca concreta?  

 

Grazas,

Matt

comentario

Creo que só hai un xeito de poñer a placa magnética. Non hai axuste.

Hai dúas redaccións que fixen para o sistema de ignición. Fixen un polo 3.0 Evinrude e outro para o 5.5 Johnson. Escribinos en diferentes momentos e compleméntanse entre eles, polo que recomendo que os lean os dous. Tanto estes como o seu moter teñen o mesmo sistema de ignición. Creo que o 5.5 funciona mellor explicando o seu punto de vista. Alí explícome que pode que teñas que axustar a brecha do punto do interruptor para que se centre entre as marcas mentres se abren os puntos. Se non tes unha marca no volante para o 2o cilindro, pode que teñas que facer a túa cunha punza no lado oposto exacto ou 180 graos. Só hai unha marca na base do estator.

Espero non te confundir. Se aínda precisas axuda, podo dirixirte a algúns expertos mellores que eu.

 

Tom

permalink

comentario

Grazas pola resposta. Sospeitaba que só había unha posición para a placa de armadura, debido á ligazón ao acelerador. Nos dous exemplos (3.0 e 5.5), afirma "Cando a marca de sincronización do volante está entre as dúas marcas da placa de armadura, os puntos deberían abrirse e o ohmímetro cambiará de 0 a ohmios infinitos". Cando a marca de tempo está nesta posición, o medidor le cero. Se saco o volante (con coidado), o zapato dos puntos da leva non está preto do punto alto, marcado como "Arriba". Se volvo o acelerador ao máximo para mover a placa de armadura, podo poñelo preto da parte superior, pero non da parte superior.

 

   Sinto que estou a facer un erro moi básico no proceso, xa que parece que debería ser sinxelo.

 

Matt

permalink

comentario

Busco un motor de arranque de recambio para este motor de barco (1956 Johnson QD-17 10HP). o que está actualmente no motor está roto no centro. Alguén ten recomendacións ou nalgún lugar para poder enviar unha peza de reposición. GRAZAS EN AVANZADO

.

Tema por Danetsoft Danang Probo Sayekti inspirado por Maksimer