Evinrude / Johnson / OMC 150 Modelo HP 1998 150ELEC, 150FCXEC, 150FSLEC, 150FSXEC, 150GLEC, 150ILEC, 150JLEC, 150SLEC, 150EXEC, L150GLEC

SELOC - Johnson / Evinrude Outboards, Todos os motores V, 1992-01 1a edición # 1311

• Cobre todos os motores de 65-300 Hp, V4, V6 e V8
• 1992-2001
• Manual de reparación

Impulsor 18-3059

18-3211 Kit de reparación de impulsor marítimo

Kit de bomba de auga 18-3315-2 con carcasa

• Para 90 / 115 SL (1995-up)
• 120 / 125ESX (1993-1994)
• 120/130/140/150/175 V6 e V8 (1993-up)

18-3346 Copa e placa de montaxe

 Kit de reparación de bomba de auga 18-3390 sin carcasa

Kit de carcasa de bomba de auga 18-3391 - Con carcasa

• Kit de bomba de auga Serra con carcasa
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-3391
• Intercambiable co seguinte: GLM 12103, Evinrude / Johnson 395072
• Contén 18-2557 Junta de impulsor, 18-2704 Grommet, 18-2769 Sello de goma, (4) 18-3136 Bolt, 18-3153 Bolt, 18-3299 Impulsor, 18-3346 Cup e Plate Assembly

 Kit de reparación de bomba de auga 18-3392 sin carcasa

Kit de bomba de auga Chrome 435526

435990 Empacadora de bomba de auga

Nota: 90/115 HP 1995-2006 Looper (excepto o modelo SL)

18-2216 Embrague deslizante

• Serra Embrague deslizante
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-2216
• Intercambiable co seguinte: GLM 22625, Evinrude / Johnson 337772, 37774, 334516, 336562, 910995, Mallory 9-72534, OMC 910995, 334516

18-2251 Prop Shaft

• Sierra Prop Shaft
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-2251
• Intercambiable co seguinte: GLM 22417, Evinrude / Johnson 5004765, 436740, 435022, 433017
• Adáptase específico, comprobe os números de pezas para garantir o axuste axeitado

18-3708 Nut Nut & Keeper

18-4223 Lavadora de empuje marítimo

18-4231 Spacer de Propos Mariños

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

Encaixa cos seguintes Outboards de Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Máis recente
• Comercial V-100 de 4 CV 1884-máis recente
• 115 CV V-4 1995-Máis recente
• 130 CV V-4 1995 Máis recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Máis recente
• Comercial V-150 de 6 CV 1993-máis recente
• Comercial V-155 de 6 CV 1978-máis recente
• 175 CV V-6 1977-Máis recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Máis recente
• 225 CV V-6 1986-Máis recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Máis recente
• 2.6 litros V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Máis recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

Propulsores de aluminio para a caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Outras opcións de hélice compatibles: 

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

90 - Propulsores de aceiro inoxidable 300 HP para caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Voltar hélices:

90 - 300 HP Hélice de aceiro inoxidable para caixa de cambios V-6 (15 Spline e Thru-Hub), rotación da man dereita e esquerda

Encaixa cos seguintes Outboards de Evinrude Johnson (15 Spline)

• 90 CV V-4 1995-Máis recente
• Comercial V-100 de 4 CV 1884-máis recente
• 115 CV V-4 1995-Máis recente
• 130 CV V-4 1995 Máis recente
• 120-140 CV V-4 1985
• 140 CV V4 1989-1994
• 150 CV V-6 1978-Máis recente
• Comercial V-150 de 6 CV 1993-máis recente
• Comercial V-155 de 6 CV 1978-máis recente
• 175 CV V-6 1977-Máis recente
• 185 CV V-6 1984-1985
• 200 CV V-6 1976-Máis recente
• 225 CV V-6 1986-Máis recente
• 235 CV V-6 1978-1985
• 250 CV V-6 2001-Máis recente
• 2.6 litros V6 1984-1985
• 250 CV V-8 1991-Máis recente
• 275 CV V-8 1986-1988
• 300 CV V-8 1986-1995
• 3.6 litros V-8 1986-1987

A altura é a distancia que percorrería o barco, en polgadas, cunha soa rotación (en condicións ideais). Tono máis elevado = Máis rápido, menor pitch = Máis lento e máis potencia.

OMC e Michigan Stainless Steel

Michigan Rapture Performance Stainless Steel

Michigan Ballistic High Performance Stainless Steel

Outras opcións compatibles: 

90 - 300 HP Aluminio Propellers para V-6 Gearcase (15 Spline e Thru-Hub de escape)

90 - Propulsores de aceiro inoxidable 300 HP para caixa de cambios V-6 (escape 15 Spline e Thru-Hub)

Voltar hélices:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de 25 "de 2 eixes, XNUMX tempos en aceiro inoxidable

Aceiro inoxidable V6 135-300 CV e 90-130 CV, eixo de 25 ", 2 tempos

• 15 Spline
• Kit de hélice TBX 177283 para Outbos Evinrude / Johnson V6  Amazonas  eBay
•  
• Nota: tamén hai un Kit TBX Hub que fai que estas hélices funcionen cos foraborda Suzuki / Mercury / Honda / Yamaha V6. 177288    Amazonas   eBay
•  
• Evinrude® E-TEC® de 90 e 115 CV, eixo de 25 ", 2004
• 100 CV, 2004 a través
• 100 HP comercial, 1984 a través
• 120 e 140 CV, 1985
• 130 HP, 1995-1996
• 130 HP Evinrude® E-TEC®, 2009-2010
• 135 CV, 2000 a través
• 140 CV (25 "), 1989-ata
• Comercial de 150 e 155 CV, 1978 a través
• 150-300 CV, Evinrude® E-TEC®, 2004 a través
• 175 CV, 1977 a través
• 185 HP, 1984-1985
• 200 CV, 1976 a través
• 225 CV, 1986 a través
• 235 HP, 1978-1985
• 2.6 litros, 1984-1985
• 250 CV, 1991 a través
• 275 HP, 1986-1988
• 300 CV, 1988 a través
• 3.6 litros, 1986-1987
• Evinrude® E-TEC® G2, 2015-ata
• Nota: Todas as hélices en aceiro inoxidable V6, equipadas aos forasteiros Evinrude® E-TEC® G2 requiren unha compra adicional de axuste personalizado Kit G2 TBX ™ # 767683   Amazonas   eBay

Aceiro Inoxidable, Stern Drive 15 Hélice Spline

15 Spline
800 Series

• 3.8 - 5.7 Litros, 1978 -Tru

OMC Cobra®

• 4.3 - 5.7 Litros, 1986 -Tru

OMC Sea Drive®

• 2.0 - 4.0 Litros, 1982 -Tru

OMC Rei Cobra®

• 7.4 - 8.2 Litros, 1990 -Tru

Hélice TBX de aceiro inoxidable pulido Evinrude

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH

BRP Evinrude Viper TBX Hélice de aceiro inoxidable para correos e recreación xeral

Se queres velocidade, queres o Viper prop. As súas láminas máis largas e o seu diámetro maior danlle a este soporte un mellor agarre na auga unha aceleración máis rápida e unha maior velocidade de punta. Excelente en calquera barco de recreo, desde corredores e cruceiros ata barcos de cuberta.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Versátil rendemento de 3 láminas
• Excelente equilibrio de velocidade e durabilidade

BRP Evinrude Cyclone TBX de 4 láminas de aceiro inoxidable para cruceros e correos offshore

Cando necesites un atrezzo que poida manter o rumbo recto e certo en todas as condicións da auga, confía no puntal Cyclone para manter as cabeceiras do compás e estar conectado a grandes augas. Deseñado para embarcacións máis pesadas e bimotores e runabouts.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Hélice de alta velocidade e propulsión de 4 láminas
• Estancia en avión con mínimo RPM
• Pistas verdadeiras en todas as condicións da auga
• Menos vibracións e mellor consumo de combustible

BRP Evinrude Rebel TBX Punteira de 3 láminas de aceiro inoxidable para cruceiros offshore

A hélice Rebel está deseñada e deseñada para ofrecer un cruceiro medio mellorado e un rendemento de gama alta no V6 Evinrude E-TEC. O gran diámetro e o contorno eficiente das láminas proporcionan velocidades máis rápidas a RPM máis baixas para mellorar significativamente a economía de combustible. Obterá máis quilómetros ao galón e un alcance de cruceiro máis longo. Os modelos estándar de rotación e contrarrotación están dispoñibles entre 15 e 25 polgadas de paso. Use a hélice Rebel en barcos offshore, grandes corredores e incluso grandes pontóns para facelos funcionar ao máximo.

• Emprega Hub Intercambiable TBX
• Dispoñible en rotación estándar RH
• Dispoñible en rotación de contador LH
• Aceiro inoxidable de alta esmalte
• Deseñado e deseñado para un crucero eficiente en gama media
• Economía de combustible mellorada cun rango de cruceiro máis longo
• Use en barcos offshore, grandes escorreduras e barcos pontóns.

Hélice BRP Evinrude Raker HO para barcos baixos e de alto rendemento

¿Buscas avión rápido e executas máis rápido? O puntal Raker II está especialmente deseñado para acumular as RPM do motor e levalo ao avión máis rápido. Un bo atrezzo en condicións de afloramento, especialmente cando o barco corre a máis de 50 mph. Perfecto para barcos baixos e barcos de alto rendemento. A hélice Raker utiliza orificios de ventilación no cubo de escape exterior para permitir aos gases de escape ventilar a zona da lámina. Isto permite que o motor acumule RPM e leve o barco a avión máis rápido. A velocidades máis altas, a auga que corre a través do cubo bloquea estes buratos de ventilación, evitando así. ventilando as láminas. V6 Raker II usa o sistema hub TBX

• Rápido, Rápido, Rápido
• Emprega o sistema de cubo TBX
• As láminas de rake alto altas personalizadas proporcionan un levantamento de proa superior e unha velocidade excepcional
• Buratos especiais para aceleración potente
• Estableza os estándares máis altos no rendemento da máxima velocidade
• Maximiza a potencia e o par superior do motor Evinrude E-TEC G2

Outras opcións de hélice compatibles:

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 HP, Eixo de 25 ", Hélice de aluminio

BRP Evinrude Johnson V6 150-300 CV e 90-130 CV, Hélice de 25 "de 2 eixes, XNUMX tempos en aceiro inoxidable

Voltar hélices:

18-5697 cepillo de arranque e conxunto de primavera

• Cepillo Sierra e Conxunto Primavera
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-5697
• Intercambiable co seguinte: Arco BK900, Chrysler F15164, 74384, Evinrude / Johnson 385952, Mercury 75384, 57390, 63292, 753841, 898265016, Mercury 75384

Relé de engrenaxe de potencia 586224 582472 584416 18-5705 Johnson Evinrude OMC

XENON-18 STARTER SOLENOID

Regulador / rectificador 18-5829

• Regulador / rectificador de sierra
• Atende ou supera a calidade do equipo orixinal
• Número de parte da Sierra: 18-5829
• Intercambiable co seguinte: CDI 193-6048, Evinrude / Johnson 586048, Mallory 9-17204

Estator 18-5878

• 150-175 HP 1993-2006 Grey Sleve
• Amplificador 35

18-6780 Motor de inclinación / recorte

• Adáptase específico, comprobe os números de pezas para garantir o axuste axeitado
• Evinrude Johnson Trim / Motor de inclinación 2 Wire 4 Bolt Mount
• 90 / 115 Crossflow (con sección media Fastrack)
• V6 Comercial

Kit Carb 18-7247

• Kit Sierra Carburetor
• Para V4 e V6, 1988-2001
• Número de parte da Sierra: 18-7247
• Intercambiable co seguinte: Evinrude / Johnson 438996, 436852, 435442, Mallory 9-37102

18-4406 Set de junta de poder

150 60 degree (1991-2000), 175 60 degree (1991-2000)

• Conjunto de junta de poder
• Mallory 9-64107, borda Yamaha 437155
• Apoiado pola garantía líder da industria de Sierra

V6 Loop 60 deg

Kit Xunta de Potencia 18-4420

Nota: 135/150/175 HP 2000-2006 DI "V" Sufixo

V6 Loop 60 deg

18-5170 Bobina de ignición

Paquete de enerxía 18-5794CDI Electronics

UFI

Trátase da serie Quite rider con cables máis longos debido ao lugar de montaxe do paquete de enerxía.

18-5887 paquete de enerxía e sensor

Para motores V6 cun sensor óptico e manga GREY no paquete de enerxía.

Non empregue cun estator de manga negra.

2412 CHAMPION SPARK PREMIUM GOLD STUG STOCK #2412 MARINE

• 0.32 Gap

Paquete de enerxía 586381

Campión 938M Bujía QL78YC

Vexa tamén: CHAMPION MARINA CHISPA 5939 Aceiro inoxidable mariño

• Evinrude Johnson 0.030 Gap

Outboards de mercurio

• 125 CV 2004-1994 4 cilindros 
• 115 CV 2004-1989 4 cilindros de 2 tempos
• 100 CV 1999-1988 4 cilindros 
• 90 CV 2006-1987 3 cilindros de 2 tempos
• 80 HP 1989-1978
• 80 CV 2004-1995 80 Jet 
• 75 CV 2006-1987 3 cilindros 2 tempos 2 tempos
• 75 CV 1986-1984 4 cilindros
• 75 CV 2001-1990 75 Sea Pro 2 tempos
• 70 HP 1989-1987
• 65 CV 2004-1995 65 Jet 
• 60 CV 2002-1991 3 cilindros 
• 60 CV 2004-1995 60 Big Foot 3-Cylinder 
• 60 CV 2004-1991 60 Sea Pro 3 cilindros 
• 55 CV 2004-1992 55 Sea Pro
• 50 CV 2004-1991 50 3 cilindros 2 tempos 2 tempos
• 45 HP 1989-1986
• 45 CV 2003-199 545 Jet 3 cilindros 
• 40 CV 2004-1995 2 cilindros
• 40 CV 2004-1997 3 cilindros
• 40 CV 1997-1988 4 cilindros
• 40 CV 2004-1995 40 Sea Pro
• 30 CV 2003-1995 2 cilindros 2 tempos 2 tempos
• 30 CV 2001-1998 30 Jet 3 cilindros
• 30 CV 1997-1995 30 Jet 3 cilindros
• 30 HP 2004-1995 30 Sea Pro 2-Cylinde
• 25 CV 2004-1980 2 cilindros 2 tempos 2 tempos
• 25 CV 2002-1993 25 Sea Pro 2 cilindros
• 20 HP 1981-1970
• 20 CV 2003-1986 2 cilindros de 2 tempos
• 20 CV 2004-1995 20 Jet 2 cilindros
• 10 HP 1996-1991
• 10 CV 2004-1991 10 Sea Pro
• 10 CV 1998 XR10 
• 9.9 HP 1994-1986
• 9.8 HP 1978-1970 
• 7.5 HP 1978-1970
• 4.5 HP 1985-1975
• 4 HP 1987-1986
• 4 HP 1974-1973
• 4 HP 1972
• 4 HP 1971-1970

Champion 955M Spark Plug Xc12Pepb

• Cabezas FFI de 90 cilindros LV1998 4 de 4 CV con pasadores
• 115 cabezas FFI de 1999 cilindros LV1998 4-4 con pasadores
• 150 cabezas FFI de 1998 cilindros LV1997 6-6 con pasadores

Champion 956M 939 Bujía QC12PEP

• .032 Gap
• 90 HP 1998  Cabezas FFI de 1998 cilindros LV4 4 sen pinos
• 115 CV 1999-1998 LV4 Cabezas FFI de 4 cilindros sen pasadores 
• 150 CV 1998-1997 LV6 Cabezas FFI de 6 cilindros sen pasadores
• 100 CV 2004 LV6, DI 6 cilindros
• HP 200 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cilindro Ficht Fuel inj.
• 200 HP 2000-1999 LV6, DI 3.0L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 250 HP 2005-2001 LV6, DI 3.3L 6-Cylinder Ficht Fuel inj.
• 225 CV 2004 LV6 DI 6-cilindros

Bujía de chispas Champion Marine Plus 7712 QC10PEP

• 90 HP1999-1998 LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Cabezas con pines
• 115 HP LV4 4-Cylinder Ficht Fuel inj. Cabezas con pines
• 115 HP 2007E-TEC E115 Serie 105.4 CID 4-Cilindro
• 150 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Cabezas con pines
• Serie 150 HP 2007E150 con E-TEC (incl. HO) Cilindro 158 CID 6
• 175 HP 1999-1998 LV6 6-Cylinder Ficht Fuel inj. Cabezas con pines
• 200 HP 2007-2005 E200 Series con E-TEC 200 CID 6-Cylinder
• 200 CV Serie 2007E200 con 158 cilindros E-TEC 6 CID
• 250 HP 2006-2005 E250 Series con E-TEC 200 CID 6-Cylinder

CHAMPION MARINA CHISPA 5939 Aceiro inoxidable mariño

• 0.30 Gap

5006714 Kit de pistón - .030 Porto de gran tamaño

5006716 Kit de pistón - .030 estribor de gran tamaño

5006717 Kit de pistón - .030 Oversize Port

150 / 175 HP 1997-1999 (excepto o sufixo "O")

5006719 Kit de pistón - Portón estándar

Nota 150 / 175 HP 1997-1999 (con excepción do sufixo "O" 1999)

18-2290 Gear Set

18-3405 Vivenda da bomba de auga

434519 Johnson Evinrude Kit de reconstrución de xunta tórica e selado OMC para recorte e inclinación

Unidades TNT 60-300 HP 1991-2006

5006688 Kit de pistón - Estribor estándar

5006708 Pistón - .020 Oversize Port

5006715 Kit de pistón - .020 Estribor de gran tamaño

5006720 Kit de pistón - Estándar estandar estándar

Nota: 150 / 175 HP 1997-1999 (con excepción do sufixo "O" 1999)

18-5602 Inicio

• 100% NEW e feito cos compoñentes de máis calidade dispoñibles
• Garantía Full One Year
• Computadora comprobada para unha calidade consistente e fiabilidade inigualable
• Atende ou supera especificacións orixinais

18-5612 Inicio