Sempre é unha boa idea substituír o impulsor. Para chegar ao impulsor, ten que sacar a cabeza de alimentación, desconectar a ligazón de cambio e sacar a unidade inferior. Sacar a cabeza de alimentación considérase unha dor porque os motores máis novos non o requiren, pero non é tan difícil, así que non teñas medo. O impulsor é unha das partes máis críticas do motor porque falla, pode queimar facilmente o motor, deformar a cabeza ou ter outros problemas importantes. Podes saber se un motor se quentou algunha vez porque a pintura da culata ou do orificio de escape quedará queimada. Cando estea correndo, debería ver unha boa cantidade de auga que salpica polo escape da unidade inferior. Se non ves que sae auga da unidade inferior, apaga o motor e substitúe o impulsor antes de volvelo a facer funcionar. Tamén debería poder tocar a culata e o cárter cos dedos e non queimarse. Os motores máis recentes teñen un "indicador" que visualmente permitirá que vexas como "pisar" a auga por un burato do rastrexo inferior. Estes motores máis antigos non teñen o "revelador", polo que hai que mirar ata a parte traseira da unidade inferior para ver como se esgota a auga.
impulsor Número de parte OMC 434424 NAPA / Sierra Número de parte 18-3001
Axuda a colaborar con este sitio: Prema aquí e compra-lo en Amazon.com
Retire os sete parafusos que suxeitan a cabeza de alimentación. Tamén debe retirar o acoplamiento do acelerador que vai entre o brazo do timón e a panca de avance do tempo. É posible que teña que levantar suavemente o cárter do motor para romper o selo. Levante toda a cabeza de enerxía e déixaa de lado.
|
|
|
|
Mirando cara abaixo onde está o cabezal, podes ver a porca que suxeita a ligazón de cambio. Hai dúas porcas separadas por unha arandela de bloqueo. Retire estas porcas e desconecte a ligazón de cambio. É posible que teña que mover a palanca á posición cara adiante para que a ligazón se separe. Mentres estea aquí, retire a tapa e o resorte da parte superior do eixe de transmisión. Teña coidado porque a estas partes gústalles saltar e perderse.
|
|
Nalgún momento, vai querer cambiar o aceite da unidade inferior. Dalle facelo agora que non esqueza facelo máis tarde. Retirar os parafusos de drenaxe superior e inferior e drenar o aceite de idade. O material que saíu da mina parecía máis con aceite de motor usado. Dalle substituír o aceite da unidade inferior con adecuada menor de lubricante da transmisión unidade de popa. Don de usar o fluído hidráulico como di no lado da unidade inferior. A especificación para este lubricante da transmisión unidade inferior é Lower aceite unidade: 80 / 90W / OMC / BRP HiVis e pódese atopar en calquera lugar.
|
|
Con unha chave 7/16, retire os catro parafusos inferiores da unidade. Tirar da unidade inferior cara abaixo e afastala. O eixe motriz e o acoplamiento do cambio desprendéranse coa unidade inferior. Use unha boa toalla ou outro acolchado e suxeite o skeg da unidade inferior nunha viga.
|
|
|
Retire o pasador de rolos na parte superior do eixe de transmisión. Necesitarás isto fóra do camiño para poder retirar a carcasa do rodete. Non tire o eixe da unidade inferior porque pode ser difícil recuperalo. Sentímolo pola imaxe borrosa que aparece a continuación.
Retire os catro parafusos que suxeitan á carcasa do impulsor. Levante a carcasa do impulsor do eixe de transmisión. O vello impulsor debería estar dentro desta carcasa. No meu caso, o impulsor estaba en anacos (non é bo). Retire o impulsor, limpe e expulse a carcasa do impulsor. A continuación podes ver o vello impulsor en anacos e o novo impulsor.
|
|
|
Retire a chave do impulsor do eixe de transmisión. Esta parte é fácil de perder e é difícil de substituír para ter coidado.
Retire e limpe a placa de desgaste do impulsor. Sopla con aire comprimido para que non haxa pezas soltas do impulsor ou doutras partículas estrañas que poidan quedar atrapadas nos pasos de auga do cabezal de potencia. Substitúe a placa de desgaste.
|
|
Coloque o novo impulsor na carcasa do impulsor. Isto pode ser un pouco complicado. Debe xirar o impulsor no sentido contrario ás agullas do reloxo e dobrar as lengüetas para que queden dentro da carcasa. Substitúe a chave do impulsor e a carcasa e suxeítea cos catro parafusos que suxeitan a carcasa do impulsor. É importante non esquecer a clave do impulsor. Sen el, o impulsor non xirará e non bombeará auga. Neste punto tamén substitúa o pasador de rolos na parte superior do eixe de transmisión.
|
|
Mentres tes a unidade inferior apagada, limpa e sopla todo o que poida, incluído o tubo de auga que leva a auga da carcasa do impulsor á cabeza de potencia. Coloque unha fina capa de silicona na superficie de acoplamiento da unidade inferior antes de volvela colocar na sección media. É posible que teña que mover a unidade inferior para conseguir que o eixe de transmisión e a ligazón de desprazamento se retroalimenten pola sección media. Atornille a unidade inferior cos catro parafusos e a chave 7/16.
|
|
Substituír o soporte, o pino de corte, pasador, e tapón prop.
|
|
Conecte a ligazón de desprazamento. Limpa e borra a zona o máximo que poidas. Substitúa o resorte do eixo motriz, a tapa e a arandela do eixe motriz.
|
|
Retire a placa de entrada de auga e inspeccione detrás dela. Se hai algo dentro, limpa e expulsa. Volve colocar a chapa coas entradas mirando cara atrás.
Mentres apague a cabeza, xira do revés, inspeccione o selo do eixe de transmisión inferior e substitúeo se é necesario. Limpar e explotar todos os pasos de auga. Agora pode volver colocar a cabeza de enerxía no lugar e enroscar os sete parafusos de cabeza de enerxía. Teña en conta que os parafusos de cabeza dianteira poden ser difíciles de substituír. O truco que usei era coller algo de silicona e poñelo na cabeza do parafuso. Poña a cabeza do parafuso na unidade de parafuso e déixea secar. Agora o parafuso quedará na unidade de parafuso para que poida meter o parafuso nos orificios dianteiros da cabeza de potencia.
|
|
Agora a súa unidade máis pequena é atendido, eo seu motor debe funcionar ben coa súa bomba de auga impulsor novo.
