Agora toca sacar as fundas e ver o que hai debaixo. Retire os 4 parafusos que suxeitan o recuar conxunto de inicio na parte superior do motor e levante o conxunto. Teña coidado de non perder as arandelas de bloqueo que van cos parafusos. Despois de limpar o arranque e o depósito de gasolina, volva colocar os 4 parafusos e as arandelas de bloqueo no depósito de gasolina para que non se perdan. Deixa de lado o conxunto de arranque.
|
|
|
|
Agora, retire o parafuso que está no medio do sufocar botón tirar. Elimina o botón tirando cara adiante. Elimina o parafusos da tapa do lado de bombordo. Estribor é dereito e babor queda nun barco. Se fose un coche, o lado do porto sería o mesmo que o dos condutores. Retire a tapa lateral do porto, límpea e déixase de lado. Atornille de novo o botón do estrangulador ao carburador para que non se perda. Atornille de novo os 2 parafusos ao soporte que suxeita a tapa lateral da porta.
|
|
|
|
Retire os 2 parafusos que suxeitan as tapas laterais de estribor. Xire a válvula de corte do combustible nunha posición horizontal para que encaje na ranura horizontal da tapa lateral. Retire a tapa lateral de estribor, límpea e déixase de lado. Atornille de novo os 2 parafusos ao soporte que suxeita a tapa.
Apague o chave de corte de combustible. Apague o liña de combustible dende o fondo do chave de corte de combustible. Isto faise mellor cunha chave aberta 7/16. Non empregue alicates e teña coidado de non danar o accesorio de latón porque pode provocar unha fuga de combustible se non o substitúe. Retire 3 dos 4 parafusos que se parafusan cara arriba sostendo o tanque de gasolina. O 4º parafuso (lado da porta dianteira) só ten que ser solto para que caia sobre a entrada de aire. Non fai falta ser eliminado. Levante o tanque de gasolina fóra do motor. Enrosque os 4 parafusos soltos no fondo do depósito de gasolina para que non se perdan. Limpa o depósito e resérvao.
|
 |
|
Agora tes acceso ao sistema de carburo e ignición.
