Circulación 1953-1967 Evinrude Johnson 3HP Tune Up Proxecto Auga

Ata este punto, non tirei da culata porque o motor xiraría e parecía ter unha boa compresión. Co sobrecalentamiento do motor, era obvio que tería que profundar máis para descubrir por que a auga non circulaba pola cabeza de potencia. Sabía que o impulsor estaba a funcionar porque tiña auga para pulverizar da unidade inferior. Tamén tirei do parafuso da porta de descarga e puiden ver que aí salpicaba auga. Algo estaba tapando o paso de auga na cabeza eléctrica e non permitindo que a auga circulase polos cilindros.

Eliminar a cabeza do cilindro - Retire as tapas laterais para deixar ao descuberto a culata e as bujías. Non é necesario retirar o depósito de gasolina para este procedemento. Empregando unha chave 7/16, desenrosque os 6 parafusos que suxeitan a culata. É posible que deba empregar un coitelo para romper o selo da xunta da cabeza.

Lightwin cabeza de cilindro entupidos
cabeçote entupidos

 

Lightwin Retirada Crud da cabeza de cilindro
Eliminar Crud da cabeza de cilindro

 

Lightwin cabeza de cilindro listo para instalar
Limparon cabeza de cilindro

 

Unha vez que se tirou a culata, puiden ver aquela gota rodeada polos corredores interiores de auga que bloqueaba completamente a posibilidade de que a auga circulase e arrefriara a culata e as paredes do cilindro. Estes corredores estaban completamente secos, incluso o motor funcionaba só 15 minutos antes de retirar a culata. Non coñecendo a historia deste motor, só podo imaxinar que debeu ter un problema de superenriquecido durante bastante tempo porque todos os pasos de auga estaban completamente tapados co que parecía ser calcio ou posiblemente barro ou limo. Case parecía que o motor se usaba para mesturar formigón. O propietario orixinal deste motor faleceu e o tipo do que recibín este motor nunca o usou e deixouno sentar no seu garaxe durante anos. Por desgraza, creo que a maioría dos motores que se atopan neste estado acabarían nun contedor nalgún lugar pero sen nada que perder, comecei a limpar os corredores para ver se podía facer que a auga circulase de novo.

Elimina a Unidade de Lower da cabeza do poder - O cabezal de potencia está suxeito á unidade inferior con só 5 parafusos de cabeza recta. Retire os 5 parafusos e levante a cabeza de alimentación da unidade inferior e do eixe motriz. Pode ou non poder facelo sen destruír a xunta. Agora tes acceso á parte inferior do cabezal de enerxía onde a auga se bombea polo tubo e devólvese, xunto co escape pola unidade inferior.

Elimina o silenciador de aire e cuberta de escape - A tapa de escape está suxeita por 6 parafusos, un dos cales tamén suxeita o silenciador de aire. Retire o parafuso do silenciador de aire que é máis longo que os outros 5 parafusos e o silenciador de aire. Unha vez retirado o silenciador de aire, pódese retirar a tapa de escape retirando os 5 parafusos restantes. Unha vez máis, hai unha xunta que se pode eliminar ou non sen ser destruída. Non te preocupes se estas xuntas están danadas ou destruídas. Cando volvín montar, simplemente usei unha fina película de silicona en cada unha das partes de apareamento.

Segue o traxecto da auga e eliminar todos os bloqueos - Neste punto, é posible comezar a seguir o camiño da auga a medida que é bombeado cara arriba a través do tubo de bomba de auga, para as paredes do cilindro, e en torno da cabeza do cilindro, e cara atrás en torno da apertura de escape. Algunhas destas pasaxes son moi pequenas porque Evinrude non quería que estes motores a funcionar moi legal. Non hai termostato para regular o fluxo de auga a través do sistema de refrixeración. Eu usei unha gran variedade de cepillos, fíos e mesmo pequenas brocas para estas pasaxes apagadas. Unha pequena Dremel ferramenta Roto cunha pequena xesta de aceiro veu a cadra para todo o crud fóra das pasaxes. Eu tamén usei o meu compresor de aire para golpe todos os pasos e axudar a seguir o camiño da auga. Coa cabeza do cilindro, tapa de escape, ea unidade inferior eliminado, eu fun capaz de rastrexar todo o camiño da auga que circula a través da cabeza de alimentación. Foi un gran desafío para descubrir onde a auga estaba indo a ir a continuación. Ás veces eu non podía ver o burato para o paso ata que eu fixen algunha limpeza e ata entón eu tiña que sondar arredor cun obxecto punzante. I finalmente acadar un punto en que a auga alcanzou as paredes do cilindro exterior do cilindro de fondo con ningún lugar para ir. Na parte inferior do cilindro inferior, I recorreu para a perforación de un furado horizontal para conectar a través de paso para a parede do cilindro, onde os gases de escape e de auga despexado para dentro da unidade inferior. Ao perforar este burato, el non se sentía como se estivese perforando 1 / 8 polgadas de aluminio, pero eu estaba simplemente apagar un oco existente e completamente oculto que toda a auga tiña que volver completamente. Eu usei unha broca polgadas 1 / 16 para limpar ese burato.

Instalar a tapa de escape e Air Silence - Cando eliminada a tapa de escape, a xunta de selado foi destruído. Xa que esta xunta non conter unha gran cantidade de calor e presión, eu era capaz de conseguir con espallando unha fina capa de silicona clara en ambas as superficies. Dixéronme que isto non é unha práctica inusual e realmente funciona ben. selantes de silicona non foi de preto de cando estes motores foron construídos foron usadas xuntas de papel tan finas. Ao substituír os parafusos, asegúrese de non usar máis.

Fixe a Unidade de Lower ao Xefe de Enerxía - Cando tomei estas aparte, eu destruír a xunta de papel. Cando unha nova posta en conxunto, I usado de silicona, como descrito anteriormente. Non presione os parafusos 5 que prenden a unidade inferior á cabeza de enerxía. Eu apertei o meu só preto dun cuarto de volta cómodo pasado. De novo, isto non é unha selado de alta presión ou de alta temperatura. É simplemente mantén a auga de filtración desde entre as dúas superficies de acoplamento. Silicona funciona sorprendentemente ben cando se usa dese xeito.

Limpo, Nivel, e instalar o cilindro Cabeza - Usando o meu ferramenta e fío cepillo Dremel Roto, Limpei todos os depósitos de carbono a partir da cabeza de émbolo e cilindro. Non empolgar coa xesta de aceiro porque a limpeza ao nu metal pode causar puntos quentes no pistón ou na cabeza que vai causar problemas.

Limparon cabeza de cilindro
Limparon cabeza de cilindro

 

Lightwin lixado cabezallo Plan
Lixado cabezallo Plan

 

Estas culatas adoitan deformarse co paso do tempo debido á calefacción e refrixeración do motor. Como non teño unha fresadora, simplemente coloque unha folla de lixa de area fina sobre un anaco de vidro ou algo plano e movo a culata nun patrón circular ata que a superficie de apareamento quede plana. Podes saber cando a superficie é plana porque terás un metal espido brillante ao redor da superficie da culata. 

18-3841 Xunta de cabeza para 3 HP Lightwin

gaxeta principal   Número de parte OMC 203130 NAPA / Número de parte de Sierra 18-3841

Axuda a colaborar con este sitio:  Prema aquí e compra-lo en Amazon.com

Este é un lugar onde usei unha nova xunta. Lubrique a xunta con aceite de 2 ciclos e atornille a culata no bloque do motor. Os buratos da culata non son simétricos de xeito que a cabeza non retrocederá no camiño equivocado. Pode que teña que xirar a cabeza 180 graos se os parafusos non parecen aliñarse. Asegúrese de non apertar demasiado os parafusos. Todo o mundo parece pensar que os parafusos de cabeza teñen que estar moi axustados. Isto só deformará a cabeza. Unha vez máis, só apreta un cuarto de volta despois de axustado. Cando apertas estes parafusos, debes axustar todos os outros parafusos ata que os teña ben axustados e despois voltar saltando todos os outros parafusos ata que os axustes todos un cuarto de volta. Deste xeito a cabeza quedará unida uniformemente ao bloque.

Agora que a culata volve a estar, está listo para probar o motor no barril. Cando probei o motor, non funcionaba quente. En realidade puiden agarrar a man ao bloque do motor mentres o motor estaba funcionando e a temperatura non era o suficientemente quente como para queimarme.

.

Tema por Danetsoft Danang Probo Sayekti inspirado por Maksimer